太平船務將全面退出亞歐市場
- 發布日期:
- 2019/2/22 15:44:08
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- 發布者:
- 任前華
據權威機構Alphaliner稱,新加坡船公司太平船務將于今年4月全面退出亞歐市場。
Alphaliner稱,目前,太平船務(西岸船公司查詢)正在逐漸減少其在亞歐航線上的業務份額。在執行最后一個航次后,今年4月7日,太平船務將正式退出該市場。
在過去15年中,太平船務一直活躍在亞歐市場。其最初進入亞歐市場始于與萬海航運的合作經營,而后,太平船務通過租賃其他船公司的艙位,繼續開展經營活動。目前,太平船務主要通過租賃中遠海運集運的艙位,在海洋聯盟的 NEU3/AEU7航線上開展業務。
“盡管太平船務將退出亞歐市場,但并不會減少這一市場的業務量,因為其他船公司將會填補這一份額。”Alphaliner稱。最近幾個月以來,有分析機構用“陰云密布”形容亞歐市場的發展前景,認為這一市場的業務將在較長時間內保持低迷狀態。
BIMCO分析師Peter Sand更是明確表示,今后幾年,歐洲市場的需求或低于2%,歐洲集裝箱進口量將受到較大影響。這也意味著,投入到亞歐航線(西岸海運價格查詢)的超大型集裝箱船,將難以實現規模效應。“幾乎可以肯定的是,2019年,歐洲集運市場將萎靡不振。”Peter Sand斷言。
此前,上海國際航運研究中心研究員鄭靜文也表示,短期內,亞歐航線運力需求狀況不甚樂觀,主要是由于歐洲經濟發展的不確定因素增多,且中歐班列也在迅速擠壓亞歐航線貨量的增長空間。
太平船務是一家以集裝箱航運物流業務為核心的私營跨國企業,也是目前東南亞地區最大的集裝箱運輸公司,即便在全球集運市場也占有一席之地。
一直以來,太平船務的核心業務主要在亞洲、非洲和中東地區市場,特別是在亞洲區內市場,更是擁有獨特優勢。退出亞歐市場后,太平船務將更專注發展自身的優勢航線,或將實現更高的利潤率。
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